高频考点
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交通区位因素
四、交通区位因素分析
（一）港口的区位（自然因素为主）
1.
自然条件水域条件（航行条件）：等深线密集、水深，空间大，流速平缓，便于航行和停泊，避风港湾陆域条件（筑港条件）：平原或三角洲──地形平坦，坡度适当，地质稳定，抛锚空间大
2.
社会经济条件经济腹地：范围大，经济发达，客货集散量大（影响港口的兴衰）；交通便利有利于扩大经济腹地。经济依托：以大城市或城市群为依托或沿途经济发达，为港口提供运输需求国家政策：政策支持，如自由贸易港，对外开放港
（二）车站的区位（社会经济因素为主）
能够最大限度地方便旅客
。即：
①与市内（外）交通联系方便；②地形平坦，面积较大；③工程量小。
（三）航空港的区位（社会经济因素为主）
1.
自然条件土地：面积宽广，价格低廉地形：平坦开阔（不在盆地和谷地中），无高大建筑物，坡度适当，排水方便地质：有良好的地质条件，地基要稳，坚实气候：少云、雾、大风，暴雨日数少；跑道与盛行风向平行以便于飞机逆风起降
2.
社会经济因素交通：位于城市郊区但与市内有便利的交通（高速公路）联系经济：当地经济发达
（四）交通线（铁路）的区位
社会经济因素—决定因素；自然因素—制约因素；科技因素—保障因素。
1
、自然因素：（
1
）地形：平原限制少，山地尽量沿等高线修筑。尽量避开地形复杂区。陡坡上修成“之”字型弯曲或开凿隧道（
2
）地质：避开断层
（
3
）气候：注意暴雨、大风等出现的强度和频率，冻土、积雪的深度，桥涵孔径大小、路基高度都需要根据当地暴雨强度来设计（
4
）土地（耕地）少占好地，处理好与农田水利建设、城镇发展的关系
（
5
）水文：避开沼泽地，尽量避免跨越河流，减少桥梁长度、投资、施工量
2
、社会经济因素：（
1
）人口城市分布的需要（
2
）维持社会稳定和经济繁荣（
3
）资源
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