2020-2021
学年度第二学期高一地理湘教版(
2019
)必修第二册第四章第一节交通运输与区域发展强化训练
第
I
卷(选择题)
一、单选题
中国和以色列计划合作修建的
“
红海
---
地中海
”
高铁
(
见下图
)
,从以色列最南端的红海海港城市埃拉特,连接到北部地中海港口城市阿什杜德、特拉维夫和海法,总长约
350
千米,被称为
“
陆上苏伊士运河
”
。建成后来自亚洲的海运货物可绕过苏伊士运河,通过铁路转运至地中海海域,读
“
红海
-
地中海
”
高铁线路图回答下面小题。
1
.
以色列国土面积虽小,但自然环境存在明显的差异,埃拉特与海法相比(
)
A
.
年降水量埃拉特大于海法
B
.
年温差埃拉特大于海法
C
.
年日照时数埃拉特短于海法
D
.
从风带角度考虑,埃拉特盛行东南风,海法盛行西南风
2
.
与苏伊士运河相比,
“
红海
------
地中海
”
的主要优势是(
)
A
.
运距短
B
.
运量大
C
.
运速快
D
.
运价低
风陵渡位于豫陕晋三省交界处(下图),历史上商旅云集,是黄河上的重要渡口。风陵渡上游河段摆动频繁。
1970
年黄河铁路大桥建成,风陵渡航运业务受到影响
;20
世纪
80
年代,风陵
渡货运量急剧增加
;1994
年风陵渡黄河公路大桥建成通车,此处商旅云集的盛况逐渐消失。据此完成下面小题。
3
.
风陵渡成为图示地区的重要渡口,主要是由于该河段(
)
A
.
水位季节变化小
B
.
含沙量小
C
.
流速平缓
D
.
河道稳定
4
.
1994
年以后风陵渡商旅云集盛况消失的主要原因是(
)
A
.
交通流量减小
B
.
基础设施陈旧
C
.
无需在此中转
D
.
货运量减小
5
.
下图为西成(西安至成都)高铁线路示意图。据此,西成高铁的贯通将(
)
A
.
导致沿线公路及民航的衰落
B
.
加速成都市矿产资源的开发
C
.
最先影响西安市的城市等级
D
.
促进沿线商业网点向高铁集聚
2020-2021学年度第二学期高一地理湘教版(2019)必修第二册第四章第一节交通运输与区域发展 强化训练.docx